Hvorfor komposittmaterialer er en må-ha-løsning for reparasjon av marine strukturelle materialer?
Komposittmaterialerer en effektiv løsning for reparasjon av innvendig og utvendig korrosjon, bulker, erosjon og andre defekter i rør fordi det ikke krever nedetid eller kostbar materialutskifting.Men akkurat som ingen reparasjonsmetoder er like, vil ingen reparasjonsløsning løse alle problemer. Glassfiberkompositterreparasjoner er mest effektive når visse betingelser er oppfylt, noe som er viktig når man vurderer hvordan kompositter kan brukes i offshore-miljøer.
Hvorfor er komposittmaterialer bedre egnet for marine miljøer?
Komposittmaterialer er et utmerket valg for offshore-applikasjoner siden de kan installeres raskt, redusere eller helt unngå driftsstans, gir strukturell forsterkning og korrosjonsbeskyttelse, og kan installeres på utfordrende rørgeometrier som bend, diameterrør og flenser.De er også lettere enn tradisjonelle reparasjonsmetoder (dvs. stålforingsrør), som er ideell for offshorekonstruksjoner.
I hvilke situasjoner gir kompositter en bedre restaureringsløsning enn tradisjonelle restaureringsalternativer?
Høy ytelse kompositterer det åpenbare valget i visse reparasjonsscenarier, for eksempel reparasjoner på eller rundt albuer, reduksjonsstykker eller flenser.Komplekse geometrier kan gjøre tradisjonelle klemmer og stålhus ineffektive.Fordi kompositter er fleksible i påføring og låser seg i den nødvendige formen etter herding, kan de gi mer omfattende dekning enn hylser eller klemmer.Imidlertid er ikke rørgeometri den eneste avgjørende faktoren.Hvis de tilknyttede fordelene med kompositter, som å unngå driftsstans, er avgjørende for prosjektet, kan kompositter være et bedre reparasjonsalternativ.
Hvilke faktorer bør vurderes når du velger et komposittreparasjonsdesign?
Når det har blitt bestemt at komposittreparasjon er den mest passende løsningen, er neste trinn å velge riktig og passende system for den spesifikke situasjonen.Riktig system avhenger av flere faktorer, inkludert, men ikke begrenset til, herdetemperaturen som kreves for harpiksen, egenskapene som skal repareres, og den geografiske plasseringen av røret.Hvis du reparerer korrosjon, vil du ønske å forstå de ulike utfordringene og påvirkningene knyttet til innvendig og ekstern korrosjon, og hvordan dette kan bestemme valget av riktig komposittreparasjonssystem.
Hvordan påvirker herdetemperaturen komposittreparasjoner i offshore-applikasjoner?
Reparasjonsprosesser for kompositt krever høye herdetemperaturer og kan kreve herdeovner eller strålevarmere, noe du kanskje vil unngå i offshoremiljøer.Derfor kan kompositter som herder ved omgivelsestemperaturer være det beste alternativet til sjøs.
Imidlertid er ikke alle omgivelsestemperaturer skapt like.Offshorestrukturer lokalisert i Arktis vil ha mye lavere omgivelsestemperaturer og komposittreparasjoner installert i regionen kan kreve ytterligere oppvarming.I dette tilfellet kan verktøy som varmetepper brukes for å oppnå ønsket herdetemperatur.
Hvordan er komposittreparasjon av intern korrosjon annerledes enn ekstern korrosjon?
En utenlandsk forskningsrapport påpekte at korrosjonssvikten per mil av offshore naturgassrørledninger er mer enn for landgassrørledninger, og 97 % av feilene er forårsaket av intern korrosjon.Derfor er behovet for riktig reparasjon og demping av intern korrosjon helt klart viktig for offshore-operasjoner.
Mens reparasjon av ekstern korrosjon strukturelt styrker rørledningen og gir en korrosjonsbarriere mot ytterligere forringelse, er intern korrosjon mer kompleks.Komposittmaterialer brukes ikke like direkte til innvendig korrosjon som til ekstern korrosjon.Imidlertid kan komposittmaterialer fortsatt brukes effektivt for å gi varig intern korrosjonsreparasjon.For eksempel CF-500 BDkarbonfiber og 210 HT mettet harpiks er et utmerket valg for reparasjon av innvendig korroderte eller gjennomgående defekte rør, da det gir permanent reparasjon, langsiktig strukturell forsterkning og herder ved omgivelsestemperaturer
#Komposittmateriale#Glassfiberkompositter#Kompositter med høy ytelse#Karbonfiber
Innleggstid: mai-04-2023